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Reportage : ecluse de La Plante (Nam.).
Alors voilas, j'ai realiser pour vous un petit reportage, precurseur d'une longue serie (peut etre...).
Cette fois le reportage est sur le theme de l'ecluse, fonctionnement, et tout ce qu'ont y trouve.
Mais je vous laisse decouvrire...
Durant mon reportage j'ai posée quelques petites question a l'éclusier qui etait de servie ce jour là, coup de bol, ce jour la etait aussi le jour de reparation de la vantelle endommagé a la porte aval de l'ecluse.
-Quelles sont les caracteristique de l'ecluse de la plante ?
l'ecluse de la plante fait 100m x 12 m, et les dimension maximal d'un bateau qui veut entré dans l'ecluse ne doivent pas etre superieure a 98m x 11.80m maximum et d'un tonnage de 1000T max.
Bien que les tonnage maximal de la haute meuse soit de 1300T
la fréquence VHF de contacte de l'ecluse est "20".
9h50 "Anna Arina" Arrive a l'ecluse, se sera le dernier bateau a passer
avant les traveaux de remplacement de la vantelle
avant les traveaux de remplacement de la vantelle
-Comment se passe une journée d'un eclusier ?
Ont prend nos service en fonction des pause, qui varie selon la periode de l'année, mais en moyenne entre 6 et 19h30, plus evidemment les pause repas.
Le matin quand j'arrive la premiere chose que je fais est evidement la café...
Apres sa je fait le relevé de pluiviometrie (IRM), je verifie que le bassin est pret pour la passage des premier bateau, je verifie aussi le niveaux des biefs, et le tirant d'eau.
Une foix que tout sa et fait je prepare le passage des premier bateau.
A 8h c'est l'annonce des quote, je note la situation des autre ouvrage en amont, je note tout sa sur une relevé de situation.
Les eclusier fonctionne par deux, un qui agi l'autre qui assiste, pour assuré que tout ce passe normalement.
Durant la journée il arrive aussi que l'ont doivent assisté les bateaux au manoeuvre d'amarage, mais c'est beaucoup plus rare ces temp ci
L'eclusier doit aussi manoeuvré les vanne des l'ecluse, si besoin est géré le traffic et manoeuvré les vanne du barrage.
Ont prend nos service en fonction des pause, qui varie selon la periode de l'année, mais en moyenne entre 6 et 19h30, plus evidemment les pause repas.
Le matin quand j'arrive la premiere chose que je fais est evidement la café...
Apres sa je fait le relevé de pluiviometrie (IRM), je verifie que le bassin est pret pour la passage des premier bateau, je verifie aussi le niveaux des biefs, et le tirant d'eau.
Une foix que tout sa et fait je prepare le passage des premier bateau.
A 8h c'est l'annonce des quote, je note la situation des autre ouvrage en amont, je note tout sa sur une relevé de situation.
Les eclusier fonctionne par deux, un qui agi l'autre qui assiste, pour assuré que tout ce passe normalement.
Durant la journée il arrive aussi que l'ont doivent assisté les bateaux au manoeuvre d'amarage, mais c'est beaucoup plus rare ces temp ci
L'eclusier doit aussi manoeuvré les vanne des l'ecluse, si besoin est géré le traffic et manoeuvré les vanne du barrage.
L'eclusier en train de manoeuvré les vannes de l'ecluse, plus loin sur le pupitre ont peut appercevoire les commande des vannes de barrage
-Y'a t-il des heure de pointe a l'ecluse ?
Sa varie...mais c'est plutot par periode, les bateaux font un voyage semaine aller-retour.
Certain bateaux font 52 trajet par an (comme les petrolier), en fonction des periode de l'année il y a plus au moin beaucoup de passage.
Exemplen durant les vancance scolaire, il y a beaucoup de passage, mais, ce sont beaucoup de bateaux de plaissance, une foix cette periode terminé les traffic redevient plus calme.
- l'eclusier n'a aucune connaissance des contenu de cale des bateaux.
pour avoir connaissance des cales de bateaux la plante aurait du etre combiner avec un bureaux des missions
Sa varie...mais c'est plutot par periode, les bateaux font un voyage semaine aller-retour.
Certain bateaux font 52 trajet par an (comme les petrolier), en fonction des periode de l'année il y a plus au moin beaucoup de passage.
Exemplen durant les vancance scolaire, il y a beaucoup de passage, mais, ce sont beaucoup de bateaux de plaissance, une foix cette periode terminé les traffic redevient plus calme.
- l'eclusier n'a aucune connaissance des contenu de cale des bateaux.
pour avoir connaissance des cales de bateaux la plante aurait du etre combiner avec un bureaux des missions
10h15 "Anna Arina" quitte l'ecluse, le traffic va etre interompu pour permetre au ouvirier de travailler a la vantelle
ces drapeaux signifie : bleu, blanc = plongeur. Rouge, blanc = traveaux
Voici la fameuse vantelle, mais hors de l'eau et pas fixé a la porte
La meme ventelle sur la porte cette fois, le plongeur a du travailler sous l'eau pour la fixer a la porte
ces drapeaux signifie : bleu, blanc = plongeur. Rouge, blanc = traveaux
-Le chomage de la meuse, sa sert a quoi ? c'est du a quoi ?
Le chomage a un cycle de 3ans, et toujours dans la haute meuse, ce n'est pas envisageable dans la meuse moyenne a cause du traffic.
Le chomage dure pendant 3 semaines, pendant ce temp, des traveaux sont effectué, des recherche de traveaux aussi, ont enleve aussi les crasse, les carcasse de petit bateaux et voiture...
Si un autre bateaux coule, ont l'enleve hors chomage
Mettre la Meuse en chomage implique de lever les barrage (10Cm/h), durant le chomage nous recuperons le lit naturelle de la meuse
Le chomage est une decision du gestionnaire.
Pour mettre la Meuse en chomage, ont vide bief par bief, c'est une procedure qui dure environ 24heure, les barrage s'ouvre un par un a une vitesse de 10cm a l'heure, entre chaque ecluse il y a un decalage de 1 heure pour l'ouverture des barrage.
Lors du chomage les plaisancier doivent enlever leur bateaux des port de plaissance, les bateaux amarés doivent quitter les bief concerné
Lors du chomage il est interdit de naviguer ou de pecher...
Le chomage a un cycle de 3ans, et toujours dans la haute meuse, ce n'est pas envisageable dans la meuse moyenne a cause du traffic.
Le chomage dure pendant 3 semaines, pendant ce temp, des traveaux sont effectué, des recherche de traveaux aussi, ont enleve aussi les crasse, les carcasse de petit bateaux et voiture...
Si un autre bateaux coule, ont l'enleve hors chomage
Mettre la Meuse en chomage implique de lever les barrage (10Cm/h), durant le chomage nous recuperons le lit naturelle de la meuse
Le chomage est une decision du gestionnaire.
Pour mettre la Meuse en chomage, ont vide bief par bief, c'est une procedure qui dure environ 24heure, les barrage s'ouvre un par un a une vitesse de 10cm a l'heure, entre chaque ecluse il y a un decalage de 1 heure pour l'ouverture des barrage.
Lors du chomage les plaisancier doivent enlever leur bateaux des port de plaissance, les bateaux amarés doivent quitter les bief concerné
Lors du chomage il est interdit de naviguer ou de pecher...
Voici la fameuse vantelle, mais hors de l'eau et pas fixé a la porte
La meme ventelle sur la porte cette fois, le plongeur a du travailler sous l'eau pour la fixer a la porte
-Combien de temp met un bateau pour passer l'ecluse ?
Il faut environ 30 min pour faire passer un beateau, cela depend de l'arrivé du bateau et de l'etat de fonctionnement de l'ecluse. Ici par exemple, ont a une vantelle en moins dans la descente prendra un peu plus de temp, en temp normale il faudrait 5-10min pour descendre, un peu plus pour monter.
Plongée terminé...il a du courage car il devait pas faire tres chaud la dessous
Pour ceux qui se sont toujours posée la question, ceci est un Lymnigraphe, un appareil de mesure du niveaux amont la meuse
Il faut environ 30 min pour faire passer un beateau, cela depend de l'arrivé du bateau et de l'etat de fonctionnement de l'ecluse. Ici par exemple, ont a une vantelle en moins dans la descente prendra un peu plus de temp, en temp normale il faudrait 5-10min pour descendre, un peu plus pour monter.
Plongée terminé...il a du courage car il devait pas faire tres chaud la dessous
Pour ceux qui se sont toujours posée la question, ceci est un Lymnigraphe, un appareil de mesure du niveaux amont la meuse
Je tiens a remercier Alain Pascal, Chef de Poste à l'écluse de la plante
ainssi que tout le personnel present ce jour la
ainssi que tout le personnel present ce jour la
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